Tin tức

Việc phân loại các ống sắt dễ uốn đầu tiên phụ thuộc vào các loại kết nối chung của chúng, trong đó xác định trực tiếp các phương pháp lắp đặt và khả năng thích ứng kỹ thuật. Các khớp đẩy linh hoạt phổ biến nhất (như khớp Tyton) sử dụng các miếng đệm cao su nén để đạt được sự tự niêm phong, cho phép độ lệch góc sau khi cài đặt (thường là 3-5 độ) để phù hợp với sự giải quyết mặt đất hoặc chuyển động nhiệt. Một loại khác, khớp cơ học (như khớp loại K hoặc khớp fastite), sử dụng các vòng tuyến bị bắt vít để nén các miếng đệm hình nêm, cung cấp tính toàn vẹn niêm phong cao hơn phù hợp cho các kết nối van trạm bơm cần bảo trì thường xuyên. Các khớp nối có mặt bích bằng thép được đúc hoặc hàn vào các đầu ống, tạo ra các kết nối cứng thông qua các bu lông cường độ cao, được thiết kế đặc biệt để chịu được lực đẩy áp suất cao hoặc giao diện với thiết bị công nghiệp.

Lựa chọn giữa K7 và K9 đòi hỏi phải đánh giá toàn diện về áp lực thiết kế, các yếu tố an toàn, rủi ro môi trường và chi phí vòng đời. Trong kỹ thuật thành phố thông thường, K9 là lựa chọn ưa thích do độ tin cậy và tính linh hoạt của nó. K7 yêu cầu đánh giá cẩn thận các điều kiện hoạt động để tránh rủi ro thất bại của đường ống từ quá mức. Cả hai lớp phản ánh logic thiết kế cốt lõi của các ống sắt dễ uốn nắn độ dày tường cho cường độ cấu trúc, cung cấp một hệ thống phân loại kỹ thuật cân bằng an toàn và hiệu quả chi phí.

Ống thép carbon là một vật liệu đường ống công nghiệp được sử dụng rộng rãi. Các thành phần cốt lõi của nó là sắt (Fe) và carbon (C), với hàm lượng carbon thường nằm trong khoảng 0,05% đến 2,0% - yếu tố quan trọng xác định tính chất cơ học của nó.

Ống sắt dễ uốn sử dụng rộng rãi các khớp linh hoạt cho các kết nối. Các khớp này cho phép đường ống làm chệch hướng và mở rộng/hợp đồng trong một phạm vi nhất định để phù hợp với sự giải quyết mặt đất hoặc thay đổi nhiệt độ.

Van cổng NRS ổn định mặt bích với đầu ra Bỏ qua (Z45XL) là một van cổng kết hợp niêm phong đàn hồi (con dấu tuyệt vời, dung sai tạp chất tốt), kết nối mặt bích (đáng tin cậy, bảo trì dễ dàng) và thân không tăng (tiết kiệm không gian). Giá trị cốt lõi của nó nằm trong hệ thống Bypass được tích hợp, được sử dụng để cân bằng áp suất ngược dòng và xuôi dòng trước khi mở van chính. Điều này làm giảm đáng kể mô-men xoắn hoạt động và bảo vệ van chính khỏi thiệt hại do mở/đóng dưới áp suất khác biệt cao, đảm bảo hoạt động an toàn, đáng tin cậy và dài hạn trong các ứng dụng quan trọng. Nó được sử dụng rộng rãi trong các hệ thống nước, phòng cháy chữa cháy và các thiết lập công nghiệp đòi hỏi phải cân bằng áp lực tại các điểm kiểm soát đường ống. Mô hình Z45XL xác định rõ ràng kết nối mặt bích của nó, hoạt động hướng dẫn (rộng), ghế có khả năng phục hồi và các tính năng bỏ qua.

Van cổng không có mặt bích (NRS) là một van ngắt với các kết nối mặt bích và thân không cao. Thiết kế cốt lõi của nó có cổng nêm được phủ cao su (ghế kiên cường) và cơ chế STEM không tăng. Xoay các tay cầm lái xe đai ốc để di chuyển cổng theo chiều dọc, niêm phong hoặc mở đường ống. Tuân thủ tiêu chuẩn BS 5163/EN 1074 (Xếp hạng áp suất PN10/16), van kết hợp cường độ của một thân kim loại với niêm phong đàn hồi độ reakage.